Η δεκαετία του '90 ήταν η δεκαετία που σημαδεύτηκε από μεγάλες μοτοσυκλέτες τουρισμού υψηλών ταχυτήτων(hypersport motorcycles). Πρώτη προσπάθεια έκανε η Kawasaki με το ZZR1100 το οποίο μέχρι το 1996 ήταν ότι πιο γρήγορο κυκλοφορούσε στο δρόμο. Είχε 150 ίππους και 10.7 kg ροπής στις 8500 rpm και ζύγιζε 233 kg στεγνό.

Το 1996 ήρθε το Honda Blackbird(Μαυροπούλι) το οποίο είχε κι'αυτό 150 ίππους,11.7 kg ροπής στις 7300 rpm και ζύγιζε 253 kg γεμάτο

Η μοναδική μοτοσυκλέτα της Suzuki εκείνη την εποχή που βρισκόταν κοντά στις υπερ-επιδόσεις των άλλων δυο κατασκευαστών, ήταν η GSXR1100.Μια μοτοσυκλέτα καλή αλλά απαρχαιωμένη μπροστά στις δυο σύγχρονες κατασκευές της Kawasaki και της Honda.

Οπότε σχεδιαστές και μηχανικοί της Suzuki έπιασαν δουλειά για τα καλά και μετά από τρία χρόνια απάντησαν στους ανταγωνιστές με μια μοτοσυκλέτα εκκεντρικής,για την εποχή εμφάνισης. Η μοτοσυκλέτα αυτή ήταν από τις πρώτες κατασκευές που προορίζονταν για χρήση σε δρόμο και μαζική παραγωγή που δοκιμάστηκε σε αεροσύραγγα. Επίσης, ήταν η πρώτη μοτοσυκλέτα που έσπασε το φράγμα των τριακοσίων πραγματικών χιλιομέτρων. Ήταν η μοτοσυκλέτα με τον δυνατότερο κινητήρα μαζικής παραγωγής 175 ίπποι. Οι 155 ίπποι κατέβαιναν στον πίσω τροχό, νούμερο και δύναμη τρομακτικά και πρωτόγνωρα για την εποχή. Πρωτόγνωρη επίσης ήταν και η στιβαρότητα του πλαισίου της, καθώς και η ποιότητα των αναρτήσεων της, τηρουμένων των αναλογιών πάντα.

Αυτή τη μοτοσυκλέτα των πολλών καινοτομιών και πρωτοποριών την ονόμασαν HAYABUSA. Το όνομα της, δεν προήλθε τυχαία μιας και Hayabusa ονομάζεται ένα είδος γερακιού που ζει στην Ιαπωνία. Το χαρακτηριστικό αυτού του πτηνού είναι το βάρος του που δεν ξεπερνά τα 1500gr και η ταχύτητα με την οποία επιτίθεται στο θύμα του και η οποία αγγίζει τα 300 km/h. Επίσης να σημειωθεί ότι μέσα στην τροφική αλυσίδα του hayabusa περιλαμβάνονται και πολλών ειδών μαυροπούλια. Οπότε όπως καταλαβαίνετε, τίποτα δεν αφέθηκε στην τύχη.

Το Hayabusa είναι μια μοτοσυκλέτα που αγαπήθηκε πάρα πολύ σε όλο τον κόσμο. Σε όποια χώρα και να επισκεφτείς, σίγουρα θα συναντήσεις αρκετά hayabusa στο δρόμο. Επίσης, αποτέλεσε πάρα πολύ βάση για κάθε είδους μετατροπές και βελτιώσεις, άλλες φορές στα πλαίσια της λογικής και άλλες φορές αγγίζοντας την φαντασία.

Πάνω σε ένα hayabusa συναντάει κανείς ανθρώπους όλων των κοινωνικών τάξεων, όλων των ηλικιών και όλων των οδηγητικών επιπέδων. Μην ξεχνάμε ότι ΠΑΝΤΑ μιλάμε για ένα καθαρόαιμο GSXR.

Σήμερα, μετά από σχεδόν δέκα χρόνια κορυφαίας εμπορικής επιτυχίας η Suzuki παρουσίασε τη δεύτερη γενιά της θρυλικής αυτής μοτοσυκλέτας. Στα σημεία καλύτερη από αυτήν της πρώτης γενιάς, αλλά με τα ίδια ακριβώς χαρακτηριστικά. Άνετη, αξιόπιστη, όμορφη και πάνω απ'όλα τρομερά δυνατή αλλά και πολύ φιλική προς τον αναβάτη της. Θα του δώσει αυτό που θέλει με ασφάλεια, αλλά θα απαιτήσει τον σεβασμό του κατόχου της. ΑΥΤΗ είναι η μοτοσυκλέτα θρύλος SUZUKI HAYABUSA.